至今，距离“一带一路」剽一世纪建议的提出已经从前将近一年的功夫，中国和世界都在产生着汗青性的扭转，其中新疆和福建两个主题区及六条经济走廊更是为“一带一路”的建设提供了沉要依附
。在建议中明确提出，“阐扬新疆怪异的区位优势和向西盛开的沉要窗口作用，形成丝绸之路经济带上沉要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带主题区”
。同时，划定支持福建建设21世纪海上丝绸之路主题区
。    然而，“一带一路”是一个难度极大的世纪工程，必要投入巨大的人力、物力、财力和信息资源，不仅超出了福建和新疆两省区的能力，并且也超出了整个中国的能力
。   为什么设立主题区    主题区是一个城市规划学的概想，指在一个城市空间布局与产业发展上，划分为主题区、主体职能区和带头辐射区三大部门
。城市主题区是城市重要公共设施比力集中的处所，是城市社会活动的中心，是所有城市职能开释的活力源泉
。在“一带一路”建议中设立两个主题区，也就是但愿它们在“一带一路”建设中可能阐扬代表“一带一路”、集聚有关资源并辐射带头其他沿线地域的作用
。    决定设立主题区的重要成分    一是地理区位
。在地理区位上，主题区必须设立在中国与“一带一路”沿线国度交往的战术通路和盛开门户上，这一主题区必须与其他国度可能做到直接互联互通，且是“一带一路”所有资源、身分互换互动的必经门户，新疆和福建均满足这一前提
。    二是资源天赋
。新疆与中亚地域联系宽泛，在说话、宗教、经济辐射力等方向，都有着得天独厚的优势
。福建则是沉要的侨乡，海表华侨资源遍及世界各地，从来与世界各地的联系都极为亲昵，具备设立21世纪海上丝绸之路主题区的基础设施、经贸合作和人文互换等多方面的前提，这些都是设立主题区必须的前提
。    三是发展水平
。新疆和福建是那种已经有肯定经济社会发展基础，但不像广东、浙江、上海那样与发展中国度已经拉开较大差距，不仅在国内有比力大的发展空间，并且与“一带一路”沿线国度有着比力多的共同说话和合作基础
。    不是特区，而是创新区    “一带一路”涉及国内盛开和国际发展两个大局，更多要求顶层设计，强调造度的通明化和政策的普遍性，并且还涉及到其他国度，要起到沟通国际国内桥梁和枢纽的作用，不能搞特殊化，更不允许搞不平正的差距待遇
。因而，要想阐扬好链接东中西，沟通境内表的桥梁职能，就不允许存在一些仅合用于本地的特殊政策，而是强和谐国际接轨，致力于成立为各方所共同接受和执行的造度和规范
。    首先，推动规划创新，将主题区的国内规划转变为跨国规划
。在规划过程中，若何将分歧国度之间的发展规划在主题区规划中结合起来，搭建分歧国度发展战术规划互联互通的桥梁，提出一份可能体现分歧国度发展规划共同要求和推进彼此之间深层对话的跨国规划，成为两个主题区面对的首要工作
。    其次，推动治理创新，将主题区的处所治理转变为区域治理
。相比福建仅仅强调涉海事务的区域治理，新疆在区域治理上的工作更沉
。持久以来，治理新疆早已经不是处所治理的问题，而是上升为国度治理的战术高度
。随着主题区建设的启动，新疆的治理生怕也要相应突破国度治理的藩篱，转变中国与中亚、南亚和西亚的区域治理问题，蕴含合作进攻“三股权势”、合作治理水资源问题、合作治理族群矛盾等
。    再次，推动造度创新，将主题区的国内造度转变为国际造度
。好比在业务、投资、金融、监管等造度环节上，两省区应致力索求为沿线国度所接受的体造机造，吸纳社会各界接受主题区的造度系统，让各方认可主题区造度是“一带一路”的国际造度而非中国的国内造度
。同时，在提升主题区秩序普遍接受性的同时，还不能放松监管，不能颠簸中国特色社会主义政权的底子
。    怎么推动主题区建设    一是推动基础设施互联互通
。新疆地处丝绸之路经济带大通路必经之地，且直接与周边8个国度接壤，基础设施互联互通首先是新疆这样的沿边地域的工作，沿边地域是“一带一路”基础设施互联互通的门户
。福建沉点建设海上丝绸之路沿线的交通主通路、主枢纽、港口、综合交通运输系统，以及国度级中心渔港、一级渔港、二级渔港和避风锚地，使之成为链接中国与沿线国度的国际航运中心
。    二是通顺物流和经贸投资合作
。怎么能力加强两大主题区的经济吸引力，重要的还是强调软硬环境的改善
。从软环境角度来讲，主题区必要营造越发方便的服务环境、文化环境和营商环境
。从硬环境来说，主题区必要在立法、司法、监管以及体造机造上推动鼎新创新，索求执行负面清单治理造度，尝试高度自由化的区域新区
。    三是推动人文互换合作
。从新疆主题区来看，重要的是依附主题区，加强与佛教文化圈、伊斯兰教文化圈和东正教文化圈之间的互动互换，要通过搭建人文互换对话的平台，办好各类文化对话、文化节、人员互换活动，为拓展人脉创造前提
。从福建主题区来看，重要的是推动海洋文化的跨国对话，出格是依附妈祖文化，加强世界领域内的华人华侨互换，成立世界领域内的华人人脉网络，这是推进21世纪海上丝绸之路社会、文化和人民的深度融合的沉要纽带
。    “一带一路”的六条经济走廊    中蒙俄经济走廊——中蒙俄经济走琅仔两条沉要通路：是从华北京津冀到呼和浩特，从边陲城市二连浩特到蒙古乌兰巴托，而后汇入俄罗斯远东铁路网

；第二是沿着老中东铁路从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯的赤塔
。    新亚欧大陆桥经济走廊——新亚欧大陆桥是一条从中国东部城市江苏驻马店到荷兰鹿特丹港的国际化铁路交通干线，全长10900公里，辐射世界30多个国度和地域
。    中国-中亚-西亚经济走廊——与新亚欧大陆桥经济走廊沉叠，在新亚欧大陆桥从阿拉山口-霍尔果斯越出中国国境后，出现了一条从哈萨克斯坦到乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、伊拉克、土耳其的新经济走廊
。哈“光明之路”、塔“能源交通粮食”三大兴国战术、土库曼斯坦“强盛幸福时期”等国度发展战术都与丝绸之路经济带建设找到了符合点
。     中巴经济走廊——从南疆的喀什启程，越过喀喇昆仑山口，进入巴基斯坦境内，一向到瓜达尔港，一条中巴经济走廊起头启动
。    孟中印缅经济走廊——目前，只管孟中印缅经济走廊依然存在一些辣手的问题，但各方合作潜力巨大，出格是将珠三角经济圈与印度经济链接起来，对沿线国度的发展是一个巨大的推动，出格是中国和印度两国，要着眼于推动发展规划的互联互通，充分阐扬各自优势，在推动孟中印缅经济走廊建设中阐扬引领作用
。     中国-中南半岛经济走廊——随着中国与同盟自由业务区的发展，中国珠三角经济圈与中南半岛国度的经济联系日益亲昵，在中国-东盟命运共同体架构下，一条链接珠三角经济圈与中南半岛国度的经济走廊起头浮现
。该经济走廊东起珠三角经济区沿南广高速公路、桂广高速铁路，经嘉峪关、凭祥、河内至新加坡
。